Et comment tu rentres dedans ? o_o

Ca, c'est un secret, mon petit :D

NEAT! Celicas are my favorite looking cars that aren't like $60,000+ x3

I love that color blue too! Congratz!

Oh Thank you !
These cars are awesome, and yes, they are not expensive

Il est génial ta voiture et en plus elle est bleu comme toi ^^

Oui t'as vu ça, je l'ai fait exprès de choisir cette couleur =D

Pratique pour chasser les orages. ;P

Je vais gagner de précieuses minutes là c'est clair :D
Ceci dit.. Je vais redouter la grêle à présent.

Ah j'avoue !

Ah pas mal ! Ca marche bien ?

Je vais la chercher Samedi, là je ne l'ai pas encore chez moi pour l'instant ^^' D'après ce que j'ai vu et entendu, ça à l'air très agréable comme conduite. Bonne tenue de route, et bonne puissance sous le capot. Moteur un peu mou en dessous de 6000tr/mn, puis il prend une toute autre agressivité au delà. Et autant dire qu'avec un rupteur perché à 8250tr/mn, il a de la voix :D

Intéressant tout ça ! Tiens au jus ! =3

Je reviens vers toi comme prévu ! :D J'ai pas répondu tout de suite car je ne suis pas chez moi pour l'instant :)
Les premières impressions avec la voiture sont très bonnes.
- Déjà le style visuel, ça en jette vraiment, elle a une superbe ligne, l'avant est très captivant et l'aileron arrière vient renforcer le caractère sportif du véhicule. Pour parler un tout petit peu plus de l'aileron arrière, sans surprise je remarque que le coffre est très lourd donc difficile à ouvrir, on pourrait être tenté de le soulever par l'aileron mais mieux vaut s'abstenir ça a l'air assez fragile tout de même. Pas de problème pour la tenue du coffre en position ouverte malgré le poids de l'aileron.
- Pour ce qui est du confort à bord, on y est très bien installé. Les sièges "baquets" sont confortables, ça ne fait pas mal aux fesses même après plusieurs heures d'autoroute. La clim auto est appréciable, surtout pour une voiture de cet âge. L'espace pour la banquette arrière est hyper restreint mais ça, coupé oblige, c'est sans surprise, sans trop reculer les sièges avant ça passe même pour deux adultes. Niveau insonorisation, j'ai tout de même été surpris, c'est bruyant. Le ronronnement du moteur à l'arrêt est intense même avec la ligne d'échappement d'origine, la voiture reste sinon assez "silencieuse" en dessous de 3000 tours, et passé 3500 tours le bruit devient très important. Je n'ai pas encore dépassé les 5000 tours pour l'instant, je fais monter le plaisir petit à petit lol ! Niveau tenue de route, ça à l'air très impressionnant on se croirait en kart. La direction est hyper fluide, attention aux à-coups involontaires au début. Niveau garde au sol, pas de risque de mauvaise surprise avec les ralentisseurs sur la route, la voiture n'est pas très basse ( bon, attention tout de même, c'est pas très haut non plus ).
- Niveau moteur, et bien comme je m'y attendais, les chevaux sont là, et ça répond au moindre effleurement de pédale. Difficile de tenir le 50km/h en ville à moins de conduire volontairement en sous régime. Pour ce qui est de la souplesse du moteur, là c'est magique. La boîte 6 vitesses offre de multiples choix de conduite. Nous pouvons passer chaque rapport à 3000 tours sans faire souffrir le moteur si nous n'accélérons pas brusquement. La conduite en 6ème est possible à 70km/h s'il n'y a pas besoin d'accélérer, et ça se ressent sur la consommation qui est assez faible pour un moteur de cette puissance ( j'ai parcouru 500kms avec 50 euros soit environ 40 litres d'essence ). Pour ce qui est des reprises, je trouve le moteur assez hargneux même en dessous de 6000 tours, pas encore testé au delà.

Eh bein sacré résumé ! Ça m'a l'air pas mal du tout, tout ça ! Fait toi plaisir en tout cas, elle est très jolie c'est clair ! Et oui ne surtout pas lever le coffre par l'aileron, c'est un coup à l'arracher ;x.

Là j'en ai une Fiat coupé de 142cv 2l16v 4cyl (car apparemment elle a été reprog mais jamais passé au banc, je testerai ça prochainement)

J'en avais une de 195cv 16v 4 cyl en turbo (qui reprend la base total du 142cv 2L16v, c'est un bordel surtout quand le turbo se déclenche ! ( Le turbo se déclenche à partir de 3500tr/m, faut bien tenir le volant à ce moment là car bon petit coup de pied au cul ! xD).

Sinon il y a la version 220cv 20v 5cyl qui, là, à le turbo qui marche en continu, donc accéleration lineaire.

That Blue is so.. perfect