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Designs / Abstract
Species Unspecified / Any
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Third and last instance in the isekai engineer : after the protagonist rejoins the band of mercenaries / murder hobos that took him in at the start of the adventure, he uses his sharpened abilities to 'pimp' their ride, adding first pedal power then an external combustion engine to make the wagon faster and self-propelled.
The thermal lag engine is a simplified variant of the Stirling engine, with the piston as the only moving part. Since it works with hot air at relatively low pressures (1-2 bars) it can be build with a low technological level.
https://patents.google.com/patent/US5414997A/en
https://lib.ugent.be/fulltxt/RUG01/.....10_0001_AC.pdf
The thermal lag engine is a simplified variant of the Stirling engine, with the piston as the only moving part. Since it works with hot air at relatively low pressures (1-2 bars) it can be build with a low technological level.
https://patents.google.com/patent/US5414997A/en
https://lib.ugent.be/fulltxt/RUG01/.....10_0001_AC.pdf
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Alors ça c'est du vrai "alternate universe" !!
Par contre j'ai pas très bien compris la partie 6, c'est un crochet de traction c'est ça ? et il semble être articulé pour prendre les tournants, mais il semble aussi être relié à la roue... Le crochet tourne quand les roues tournent, c'est ça ? Mais à ce moment-là je ne vois pas où est l'articulation pour tourner les roues, tu l'as omise pour plus de clarté ? Et le volant de direction aussi ? Qui serait alors à l'opposé, et ce sont les roues arrières qui sont directrices ? Que de questions......
Par contre j'ai pas très bien compris la partie 6, c'est un crochet de traction c'est ça ? et il semble être articulé pour prendre les tournants, mais il semble aussi être relié à la roue... Le crochet tourne quand les roues tournent, c'est ça ? Mais à ce moment-là je ne vois pas où est l'articulation pour tourner les roues, tu l'as omise pour plus de clarté ? Et le volant de direction aussi ? Qui serait alors à l'opposé, et ce sont les roues arrières qui sont directrices ? Que de questions......
C'est vrai que cette partie du schéma m'est pas très claire. L'essieu avant et la barre de traction tournent ensemble sur un axe vertical :
https://commons.wikimedia.org/wiki/.....t_assembly.jpg
Le volant de direction actionne un cabestan sur lequel est enroulée une corde. Cette corde est reliée à la barre de traction via deux poulies de part et d'autre du volant. Quand on tourne le volant vers la gauche, la corde est tirée de la gauche vers la droite et fait tourner la barre de traction (et donc l'essieu avant) vers la gauche, et vice-versa. Les roues arrières sont juste motrices et un différentiel serait probablement utile à cet endroit.
https://commons.wikimedia.org/wiki/.....t_assembly.jpg
Le volant de direction actionne un cabestan sur lequel est enroulée une corde. Cette corde est reliée à la barre de traction via deux poulies de part et d'autre du volant. Quand on tourne le volant vers la gauche, la corde est tirée de la gauche vers la droite et fait tourner la barre de traction (et donc l'essieu avant) vers la gauche, et vice-versa. Les roues arrières sont juste motrices et un différentiel serait probablement utile à cet endroit.
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