
This simple concept is based on ionocrafts (colloquially named 'lifters') which use a high voltage difference between two asymetrical electrodes to generate ionic wind and thus thrust. In this case, the electrodes are horizontal and airfoil-shaped so that lift is generated along with thrust : it works kind like an enclosed version of a tandem multiplane aircraft [1].
Of course more advanced systems exists, like the WEAV [2] which employs multi-layer dielectric barrier discharge actuators to generate airflow without moving parts.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.60
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Wingl.....ic_Air_Vehicle
Of course more advanced systems exists, like the WEAV [2] which employs multi-layer dielectric barrier discharge actuators to generate airflow without moving parts.
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.60
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Wingl.....ic_Air_Vehicle
Category Designs / Abstract
Species Unspecified / Any
Size 830 x 459px
File Size 104 kB
Listed in Folders
Franchement, je ne suis pas sûr que les militaires soient intéressés pour le moment : le rendement de la propulsion électrocinétique est moindre que celle d'un moteur électrique avec une hélice, et manipuler de la haute tension est toujours plus casse-pied que de la basse tension.
Je pense que l'un des points à débloquer est un moyen compact de stockage d'électricité sous haute tension, comme une version améliorée du condensateur Casimir-Forward :
http://www.projectrho.com/public_ht.....-Vacuum_energy
Je pense que l'un des points à débloquer est un moyen compact de stockage d'électricité sous haute tension, comme une version améliorée du condensateur Casimir-Forward :
http://www.projectrho.com/public_ht.....-Vacuum_energy
Comments